| 理念：责任 专业 创新 合作 服务 奉献 宗旨：用专业的技术、团队、设备为船舶制造、修理及港口建设提供最专业的服务。 |
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| 大连关东气囊服务有限公司集先进技术、先进设备于一体，专门从事高压气囊为船舶上排、下水；大型物件的顶升、搬运；码头、船台的设计与施工；协助海底打捞等业务。依靠科技求发展，不断为用户提供满意的服务，是我们始终不变的追求。公司在发展的过程中,不断与国内多个下水专业队伍交流合作，施工服务能力迅速提高，规模不断扩大。今天关东员工奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉用户为上帝，竭诚为您提供最优质的服务！ |
| ★自重1300T的潜艇在旅顺黄金山上岸 |
★自重6000T的长江1号在粤美船厂下水 |
| ★自重3000T集装箱船在舜天船厂下水 |
★自重4000T的化学船在科进船厂下水 |
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●成功案例一
我公司于2007年参与旅顺黄金山潜艇抢滩、登陆、陆地拖带、就位作墩的全过程，从而在世界潜艇史上创下了第一次潜艇使用气囊直接上岸的新纪录，同时也开创了气囊运用在军事船舶上的先河。
对于长期从事气囊为民用船舶下水的企业来讲，利用气囊铺垫拖动潜艇上水确实是比较难的一个课题。由于潜艇底外壳是一个圆形的壳体，气囊在工作状态下气囊受力不均，受力面又比较小。当时参与潜艇拖带的几家气囊公司，心里无法承受如此恶劣的条件，大部分企业退出。在此情况下，我方人员参与了方案的讨论，并制定了科学的上岸方案。在潜艇抢滩后，遇到的第一个问题就是潜艇上坡时，传统的牵引方式满足不了重达1300吨潜艇的牵引力，此时潜艇的大部分仍然漂浮在水中，气囊无法起作用。为解决潜艇上岸问题，我方提出了改变牵引方式，提出采用液压牵引的方案。经过大家的共同努力，潜艇顺利上岸。潜艇上岸后恢复使用气囊与卷扬机进行拖带，将重达1300吨的潜艇在地面上平移了约300米直至就位坐礅成功。
采用气囊将潜艇拖带上岸并平移就位，不论从工艺上、还是从技术上都是极具挑战的，气囊使用在潜艇上岸中在世界上也是第一次。
●成功案例二
2008年在粤美船厂将宽50米，长160米，自重近6000吨的“长江1号”成功下水，从而对‘用气囊下水船只不能超过148米’说法提出挑战！ |
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